Sneeuw en ijs kunnen je bedrijfsactiviteiten stilleggen. En er is niet eens een grote hoeveelheid nodig om het reizen te verstoren of een enorm veiligheidsrisico te vormen.
De gevolgen van winterweer zijn niet altijd direct gerelateerd aan de grootte of kracht van de storm. Zelfs de kleinste hoeveelheden ijs of sneeuw op het verkeerde moment kunnen een nachtmerrie zijn.
Slimmere gegevens en tijdige waarschuwingen kunnen uw team helpen om de gevolgen van complexe winterweersomstandigheden te voorkomen of te beperken.
Hier zijn een paar eenvoudige tips om te onthouden als er de volgende keer sneeuw of ijs wordt voorspeld.
Onderwerpen in dit verhaal...
Vermijd kostbare voorbarige beslissingen
Subtiele veranderingen in de baan van een storm kunnen leiden tot grote verschillen in de verwachte gevolgen. En je wilt geen emotionele energie verspillen aan een beslissing die duur kan uitpakken als hij te vroeg wordt genomen. Voorspellingsmodellen zijn een geweldig hulpmiddel enkele dagen voor een storm, maar er zijn enkele gebruiksbeperkingen.
We houden allemaal van een hoge-resolutie voorspelling. Vooral eentje die nauwkeurig de hoeveelheid sneeuw in onze straat kan voorspellen. Baron heeft een bewezen model dat precies dat kan. Maar weten wanneer je het moet gebruiken is de sleutel.
Gezien het wisselvallige karakter van winterweer kunnen precieze gegevens over neerslagsoorten en -hoeveelheden het beste 48 tot 72 uur van tevoren worden gegeven. Mondiale modellen voor langere afstanden zijn zeker geloofwaardig voor het identificeren van potentiële probleemgebieden enkele dagen van tevoren. De voorbereiding op een gebeurtenis kan ongetwijfeld meer dan 48 uur van tevoren beginnen, maar de gedetailleerde beslissingen kunnen het beste worden overgelaten aan deskundige analyse van modellen op een kortere tijdschaal en met hogere resoluties.
Slimmere gegevens gebruiken voor moeilijke beslissingen
Tijdens een winterstorm kunnen er drie soorten bevroren neerslag vallen: natte sneeuw, ijzel en sneeuw. Elk van deze soorten brengt een ander soort gevaar met zich mee waar je rekening mee moet houden. Weten welk type het eerst zal vallen, of en wanneer het kan overgaan in een ander type en hoeveel er van elk type wordt verwacht, zijn allemaal kritieke antwoorden waarvoor slimmere gegevens nodig zijn.
Uitleg over neerslagsoorten
Sneeuw
Sneeuw zijn ijskristallen die groeien terwijl ze in de atmosfeer zweven en bevroren op de grond vallen. Sneeuw kan meestal worden geploegd, maar door intense sneeuwval of opwaaien en stuiven kunnen eerder geruimde wegen weer besneeuwd raken.
Sleet
IJzel zijn sneeuwvlokken of ijskristallen die in aanraking komen met een dun laagje warme lucht in de lucht, waardoor ze tijdelijk smelten tot regendruppels. De regendruppels hebben dan genoeg tijd om bij temperaturen onder het vriespunt weer te bevriezen tot ijskorrels voordat ze de grond raken. Het snelle begin van natte sneeuw kan ervoor zorgen dat wegoppervlakken snel bevriezen, en wanneer het gemengd wordt met sneeuw kan het samenklonteren tot een smurrie die moeilijk op te ruimen is.
Aanvriezende regen
Aanvriezende regen is net regen, behalve dat het in een ondiepe laag onderkoelde lucht bij de grond valt en bevriest bij contact. Wegoppervlakken, bomen, auto's en elektriciteitsleidingen kunnen bedekt raken met een dunne laag ijs die moeilijk te verwijderen is. Wanneer aanvriezende regen vermengd is met andere soorten winterse neerslag en gevolgd wordt door enkele uren van temperaturen onder het vriespunt, wordt het opruimen bemoeilijkt door de vellen zwaar korstig ijs die zich vermengen met natte sneeuw of sneeuw.
De moeilijkste beslissing is waar en wanneer je moet besluiten dat vliegen of vervoer over de grond onveilig wordt. Een soortgelijke beslissing is ook nodig als het gaat om werknemers die naar het werk pendelen.
Voorspellingskaarten tijdens winterstormen kunnen vol kleuren zitten en ingewikkeld zijn om te interpreteren voor een specifieke locatie of route. Het kan helpen om de afzonderlijke neerslagtypes op één kaart te isoleren, vooral als je een regio of meerdere locaties tegelijk moet bekijken.
Een alternatieve manier om naar dezelfde gegevens te kijken is in een meteogram, wat gewoon een mooie naam is voor een grafiek van weerparameters in de tijd. Dit is vooral handig om de verschillende risico's op één locatie voor de duur van de storm in te schatten.
De zwaarste winterse neerslag valt vaak in smalle banden, dus zelfs een kleine verschuiving in de baan van de storm kan leiden tot grote verschillen in sneeuw- of ijshoeveelheden. Je kunt je niet simpelweg baseren op één run van zelfs het beste voorspellingsmodel. Waakzaamheid is essentieel om die subtiele verschuivingen op te vangen wanneer de gebeurtenis zich begint te ontvouwen.
Blijf op de hoogte van veranderende wegomstandigheden
Bevroren neerslag die uit de lucht komt vallen is niet het enige waar je rekening mee moet houden bij het plannen van de gevolgen voor het transport. Harde wind, ijzige temperaturen en reeds bestaande toestand van de wegen moeten allemaal worden meegenomen in je responsplan.
Harde wind kan bijvoorbeeld leiden tot sneeuwophopingen die een meter hoger liggen dan de verwachte accumulaties. Frigide temperaturen tijdens of onmiddellijk na de gebeurtenis kunnen het moeilijk maken voor wegenwerkers of vliegtuigdeicers om effectief te zijn. Omgekeerd kan een sneeuw- of ijsgebeurtenis in sommige gebieden zeer goed berijdbaar zijn als de temperatuur van het wegdek naar verwachting boven het vriespunt zal blijven.
Wetenschappers van Baron hebben een dataset gemaakt die de huidige en verwachte winterse wegomstandigheden toont in eenvoudig te begrijpen niveaus: nat, ijzig, besneeuwd en zware sneeuwval. Je kunt de gegevens in real-time bekijken op de interactieve kaart hieronder.
De Baron Road Conditions dataset maakt ook gebruik van huidige en verwachte bodemtemperaturen om duidelijk te maken of winterse neerslag van invloed zal zijn op het wegdek en hoe lang na een gebeurtenis het wegdek nog glad of besneeuwd kan zijn.
Overweeg meer dan alleen de wetenschap
Voorbereiding en reactie op de menselijke impact van winterweer vereist meer dan alleen een wetenschappelijke voorspelling. Het is belangrijk om rekening te houden met reeds bestaande omstandigheden, zoals de typische verkeersdrukte, of de gebeurtenis rond een feestdag plaatsvindt en of de betreffende geografische regio gewend is aan winterweer.
Bijvoorbeeld, een centimeter sneeuw in een zuidelijke staat zoals Louisiana of Mississippi kan een grotere uitdaging zijn om te doorkruisen dan wanneer het in Michigan zou vallen door een gebrek aan middelen of onervarenheid op de wegen. Een ander voorbeeld is dat bevroren neerslag die 's avonds laat in het weekend valt, zich sneller kan ophopen op de wegen door minder verkeer (wrijving van de banden) dan wanneer het tijdens een drukke doordeweekse middag zou vallen.
Daarom is het een goed idee om een deskundige meteoroloog in te huren om je modelinterpretaties aan te vullen. Kies iemand met ervaring in de culturele en geografische invloeden van winterweer in jouw regio om de gegevens en modellering aan te vullen.
Geen enkele winterstorm is hetzelfde. Hoewel er overeenkomsten zijn in hoe je je op een storm kunt voorbereiden, zijn het pad en de kracht van elke storm uniek en vereisen ze strategisch denkwerk en flexibiliteit. De timing van je beslissingen kan net zo belangrijk zijn als de planning zelf.
We hopen dat deze tips de doeltreffendheid van uw reactie kunnen verbeteren door u vertrouwen te geven in wanneer u die moeilijke beslissingen moet nemen. We hebben u enkele korte voorbeelden gegeven van hoe Baron-technologie uw organisatie ten goede kan komen. Laat het ons weten als u met een expert wilt praten en bespreken hoe onze superieure weergegevens u kunnen helpen om betere winterweerbeslissingen te nemen.
